INSPECTION, 10 मार्च (वार्ता)- पश्चिम रेलवे में गुजरात के वडोदरा मंडल के कपड़वंज-मोडासा खंड में पहली बार इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के ट्रायल रन के साथ पीसीईई निरीक्षण पूरा हो गया। मंडल रेल प्रवक्ता के अनुसार रेलवे विद्युतीकरण के लिए केंद्रीय संगठन (कोर) के तहत रेलवे विद्युतीकरण, अहमदाबाद इकाई ने वडोदरा डिवीजन के कपडवंज-मोदासा खंड (आरकेएम 59.67, टीकेएम 60.54) खंड को चालू करके एक और उपलब्धि हासिल की है। प्रिंसिपल चीफ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर (पीसीईई) जी.एस. भवरिया, पश्चिम रेलवे द्वारा सफल निरीक्षण के बाद उत्कृष्ट कार्य हासिल किया गया है, नव विद्युतीकृत खंड में माल और यात्री ट्रेन खोलने के लिए अनिवार्य है।
अनिवार्य निरीक्षण पश्चिम रेलवे के वडोदरा मंडल के शाखा अधिकारी के साथ किया गया था। पीसीईई/डब्ल्यूआर को सेक्शन की पेशकश करने से पहले, सेक्शनल स्पीड पर इलेक्ट्रिक लोको का परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है। श्री भवरिया, पीसीईई/डब्ल्यूआर ने 09 मार्च को 59.67 आरकेएम और 60.54 टीकेएम की अनुभागीय लंबाई के तहत कपडवंज-मोदासा सेक्शन के तकनीकी पहलू और ओएचई प्रणाली की विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार की सलाह दी। वड़ोदरा डिवीजन के कपडवंज-मोडासा सेक्शन सहित कोर/इलाहाबाद के तहत अहमदाबाद की रेलवे इलेक्ट्रिफिकेशन यूनिट द्वारा कमीशन किए गए सेक्शन की उपलब्धि इस वित्तीय वर्ष 2022-23 में पश्चिम रेलवे के लिए कुल 418.17 रूट किलोमीटर है।
INSPECTION: कपड़वंज-मोडासा खंड में PCEE निरीक्षण पूरा
वड़ोदरा डिवीजन के कपडवंज-मोडासा सेक्शन सहित कोर/इलाहाबाद के तहत अहमदाबाद की रेलवे इलेक्ट्रिफिकेशन यूनिट द्वारा कमीशन किए गए सेक्शन की उपलब्धि इस वित्तीय वर्ष 2022-23 में पश्चिम रेलवे के लिए कुल 418.17 रूट किलोमीटर है। इस ट्रैक रूट में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन शुरू होने के बाद निकट भविष्य में तेज और बेहतर ट्रेन सेवाएं संभव हैं। यह माल यातायात के लिए अपने उच्च घनत्व वाले मार्ग के लिए भी जाना जाने वाला एक महत्वपूर्ण रेलवे मार्ग है और अब पहली बार इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के सफल परीक्षण के साथ वड़ोदरा डिवीजन तक विद्युतीकरण को पूरा करने की दिशा में आगे बढ़ा है।
यह ग्रीन इंडिया के महत्वाकांक्षी लक्ष्य का भी समर्थन करेगा, जो भारतीय रेलवे की सबसे हालिया हरित पहल है। एक बार 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हो जाने के बाद, भारतीय रेलवे भारतीय ऊर्जा क्षेत्र में एक गेम चेंजर बनने जा रहा है और देश के लिए उच्च कार्बन मार्ग का पालन किए बिना अपने माल और यात्री खंड को विकसित करने का एक बड़ा अवसर है। देशों ने अतीत में पीछा किया है। रेलवे विद्युतीकरण को पूरा करने का लाभ काफी प्रभावशाली है क्योंकि यह ईंधन के आयात और इसकी निर्भरता से जुड़े वित्तीय बोझ को कम करेगा जो कार्बन फुटप्रिंट को कम करने में मदद करेगा।
इसका मतलब यह है कि जब रेलवे नेटवर्क पूरी तरह से विद्युतीकृत हो जाएगा, तो डीजल लोकोमोटिव-चालित ट्रेनें काम करना बंद कर देंगी, इस प्रकार प्रदूषण को खत्म करने और आयातित ईंधन पर भारत की निर्भरता को कम करने में योगदान मिलेगा। विद्युतीकृत परियोजना परिवहन के एक ऊर्जा-कुशल और पर्यावरण-अनुकूल मोड प्रदान करने की दृष्टि से देश की ऊर्जा सुरक्षा को बढ़ाने में मदद करेगी।
